Borong Pengecasan EV Tersuai China - Pengecasan EV Harga Rendah Buatan China

Syarikat Import & Eksport Motor Tenggara: Pembekal Produk Pengecasan EV Profesional

Syarikat kami ditubuhkan pada 2016 dan beribu pejabat di Chongqing, China. Perniagaan utama syarikat ialah eksport kenderaan lengkap dan alat ganti. Kelebihan kami ditunjukkan secara khusus dalam:

Pelbagai Produk

Kami boleh menyediakan pelanggan dengan pelbagai jenis alat ganti kereta dan menyediakan perniagaan eksport kenderaan yang lengkap. Eksport kenderaan kami termasuk kereta baharu, kereta terpakai, kereta elektrik, kereta penumpang, kenderaan komersial, dll.

Sokongan Teknikal Profesional

Kami mengekalkan kerjasama jangka panjang-dengan pengedar dan OEM luar negara, dan kami boleh menyediakan analisis dan perundingan pasaran kereta di luar negara. Tidak kira apa masalah anda, anda boleh mendapatkan sokongan teknikal profesional.

Perkhidmatan Hebat

Pasukan perkhidmatan kami mengumpul maklumat berkualiti dan membantu dengan-isu selepas jualan. Melalui lawatan lapangan ke luar negara untuk memeriksa pelanggan, mereka mengumpul maklumat pasaran tepat pada masanya untuk menyediakan pelanggan dengan perkhidmatan yang lebih komprehensif.

Pengalaman yang Kaya

Kami telah mengeksport kira-kira 10,000 kereta, termasuk kereta baharu dan terpakai, kereta tidak terjual, kereta elektrik, kereta CKD&SKD, dll. Kami telah memberi perkhidmatan kepada pelanggan di pelbagai negara dan wilayah di seluruh dunia, seperti Amerika Syarikat, Afrika, India dan Korea Selatan, jadi kami mempunyai pengalaman yang sangat kaya.

Bateri EV
Sarung perlindungan kebakaran,tahan pecah dan tahan hausSokongan pengecasan panel solar , pengecasan AC , pengecasan kereta dan pengecasan jenis -C4 jenis port keluaran ,11 port keluaran, pengecasan
M4F DC STESEN PENGEJIAN PANTAS 80KW 200KW
Stesen pengecasan pantas M4F DC boleh dilengkapi dengan 1 atau 2 penyambung, kuasa keluaran dari 80kw hingga 200 kw. Ia boleh menyambungkan EV anda dengan cepat dan mengecas sehingga 80% atau lebih
Pengecasan Perlindungan Aktif 60kW
Pengecas DC 60kW tersedia dalam kedua-dua penyambung CCS2 dan CHAdeMO. Ia boleh menyediakan perkhidmatan pengecasan yang selamat, boleh dipercayai dan cekap sambil memantau status dan kemajuan
Stesen Pengecasan 180 Kw
Pengecas DC 180kW tersedia dalam kedua-dua penyambung CCS2 dan CHAdeMO. Ia boleh menyediakan perkhidmatan pengecasan yang selamat, boleh dipercayai dan cekap sambil memantau status dan kemajuan
120KW Menyokong Penyelenggaraan OTA Caj Pantas
Pengecas DC 120kW tersedia dalam kedua-dua penyambung CCS2 dan CHAdeMO. Ia boleh menyediakan perkhidmatan pengecasan yang selamat, boleh dipercayai dan cekap sambil memantau status dan kemajuan

Pengenalan Ringkas kepada Pengecasan EV

Pengecasan EV merujuk kepada proses menambah tenaga kepada bateri kenderaan elektrik. Ini dilakukan dengan menyambungkan kereta elektrik ke stesen pengecasan atau pengecas. Produk pengecasan EV yang boleh kami sediakan terutamanya termasuk bateri kenderaan elektrik dan stesen pengecasan. Stesen pengecasan, juga dikenali sebagai stesen pengecas kenderaan elektrik atau peralatan bekalan kenderaan elektrik (EVSE), membekalkan tenaga elektrik untuk mengecas kenderaan elektrik. Bateri kenderaan elektrik, dirujuk sebagai EVB, ialah bateri yang digunakan dalam kenderaan elektrik tulen atau kenderaan elektrik hibrid untuk membekalkan tenaga motor elektrik. Kebanyakannya ialah bateri boleh dicas semula dan pada masa ini yang paling biasa ialah bateri-ion litium.

Kelebihan Bateri EV

* Kapasiti Tenaga:Bateri EV kami mempunyai nisbah tenaga-ke-berat yang tinggi, menjadikannya ideal untuk digunakan dalam kenderaan elektrik. Mereka menyimpan sejumlah besar tenaga dan boleh menggerakkan kenderaan elektrik sejauh ratusan batu sebelum perlu dicas semula.

*Caj Cepat:Bateri EV kami mengecas dengan cepat, mengurangkan masa henti pemandu dan mengembalikannya ke jalan raya dengan lebih cepat. Ini penting terutamanya dalam perjalanan jauh.

* Jangka hayat yang panjang:Berbanding dengan jenis bateri lain, bateri EV kami mempunyai jangka hayat yang panjang, yang bermaksud ia tidak perlu diganti dengan kerap. Dari masa ke masa, ini bermakna kos penyelenggaraan yang lebih rendah.

*Rendah Diri-Penyahcasan:Bateri EV kami mempunyai kadar nyahcas sendiri-yang rendah, membolehkannya disimpan untuk jangka masa yang lama tanpa kehilangan tenaga yang disimpan.

Kelebihan Stesen Pengecas EV

01/

Selamat dan Boleh Dipercayai
Stesen pengecasan kenderaan elektrik boleh memberikan pemilik kenderaan elektrik pengalaman pengecasan yang selamat dan boleh dipercayai. Sistem pengesanan kerosakan automatik boleh dengan segera mengesan dan menangani sebarang masalah yang boleh menjejaskan keselamatan proses pengecasan. Ia juga menampilkan reka bentuk kalis api-dan kalis letupan-untuk mengelakkan risiko kebakaran dan letupan yang disebabkan oleh terlalu panas, litar pintas, dsb.

02/

Keserasian Kuat
Pasaran kenderaan elektrik pada masa ini menggunakan piawaian pengecasan yang berbeza, termasuk pengecasan DC (arus terus) untuk pengecasan pantas dan pengecasan AC (arus ulang alik) dengan kapasiti yang lebih rendah. Stesen pengecasan kenderaan elektrik kami serasi dengan pelbagai jenis piawaian pengecasan untuk memenuhi keperluan yang berbeza.

03/

Teknologi Pengecasan Pantas
Stesen pengecasan kenderaan elektrik menyediakan teknologi pengecasan pantas termaju yang boleh mengecas kenderaan elektrik dalam masa yang singkat. Ini bermakna anda tidak perlu lagi menunggu lama untuk bateri dicas semula. Ia juga dilengkapi dengan fungsi pengecasan pintar yang boleh mengoptimumkan pelan pengecasan secara automatik.

04/

Sistem Pengurusan Pintar
Banyak stesen pengecasan dilengkapi dengan sistem pengurusan pengecasan pintar yang boleh memantau penggunaan stesen pengecasan, maklumat harga elektrik dan mendiagnosis dan menyelesaikan masalah dari jauh dalam masa nyata.

05/

Sistem Pembayaran dan Pengesahan Identiti
Stesen pengecasan kenderaan elektrik menyepadukan sistem pembayaran yang selamat dan boleh dipercayai yang menyokong pelbagai kaedah pembayaran, serta sistem pengesahan identiti yang berkesan. Reka bentuk ini bertujuan untuk memastikan keselamatan maklumat pengguna dan membolehkan pembayaran yang mudah.

06/

Fungsi Saling Sambungan Rangkaian
Stesen pengecasan kenderaan elektrik mempunyai fungsi sambungan rangkaian, membolehkan pengguna mencari stesen pengecasan melalui aplikasi mudah alih atau Internet. Mereka juga menyokong-pemantauan masa sebenar status pengecasan dan menyediakan fungsi yang mudah seperti permulaan dan penghentian pengecasan dari jauh.

Spesifikasi Produk Pengecasan EV (Ambil Stesen Pengecas 180 KW sebagai Contoh)

Model
Nombor Model	F3-EU
Kuasa Dinilai	180kW
Parameter Input
Julat voltan input AC	AC 380V (AC323V-AC437V)
Julat arus input AC	291A (0~342A)
Jenis grid	TN-S/TN-C/TN-C-S/TT
Sambungan grid	3P+N+PE
Parameter Output
Pilihan keluaran	CCS2	CHAdeMO
Julat voltan keluaran DC	150V~1000V DC
Arus keluaran DC	0~200A	0~125A
Parameter Elektrik
Kecekapan puncak	Lebih daripada atau sama dengan 95%
Faktor kuasa (beban penuh)	Lebih besar daripada atau sama dengan 0.99
THDi	Kurang daripada atau sama dengan 5%
Pengagihan Kuasa Dinamik	Ya, kuasa suis min. 30kW
Kuasa Siap Sedia	Kurang daripada atau sama dengan 99W

Pelbagai Jenis Bateri EV

Terdapat pelbagai klasifikasi bateri EV, dan setiap kelas bateri EV akan mempunyai kebaikan dan keburukan mereka sendiri. Berikut ialah jenis bateri EV yang tersedia hari ini:

● Bateri EV-ion litium

Ini adalah jenis bateri EV yang biasa digunakan dalam kebanyakan kenderaan elektrik hari ini. Bateri litium- juga merupakan jenis bateri yang digunakan dalam pelbagai peranti seperti telefon pintar, bank kuasa, dsb. Ia tidak membahayakan alam sekitar, kos pengeluaran-rendah, penjimatan tenaga-, ringan dan beroperasi pada suhu rendah.

● Plumbum-Bateri EV asid

Ia adalah alternatif yang sesuai kepada litium-ion, tetapi kitaran hayatnya yang pendek menjadikannya tidak sesuai sebagai bateri utama untuk kenderaan elektrik. Plumbum-bateri kenderaan elektrik asid ialah bateri kenderaan elektrik yang digunakan untuk kuasa sandaran dan boleh digunakan sebagai sumber kuasa kecemasan untuk kenderaan elektrik. Ia tidak berfungsi dengan baik dalam suhu sejuk, menjadikannya tidak boleh dipercayai untuk kegunaan musim sejuk.

● Ultrakapasitor

Bateri kenderaan elektrik jenis ini menggunakan cecair terpolarisasi untuk menyimpan tenaga dan sesuai sebagai sumber kuasa sekunder untuk kenderaan elektrik. Walau bagaimanapun, ia agak mahal untuk dibuat dan mempunyai kitaran hayat yang singkat, yang bermaksud anda tidak boleh menggunakan bateri EV jenis ini untuk jangka masa yang lama. Ia berfungsi dengan baik dalam suhu sejuk, yang bermaksud ramai pengguna kereta elektrik boleh menggunakan jenis bateri kereta elektrik ini sebagai sumber kuasa tambahan pada musim sejuk.

● Ni-Bateri EV MH

Bateri kenderaan elektrik jenis ini paling sesuai digunakan dalam kenderaan hibrid. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa model EV yang menggunakan bateri NiMH EV sebagai sumber kuasa utamanya. Kos pembuatannya lebih mahal, tetapi mempunyai kitaran hayat yang lebih lama daripada bateri EV litium-ion biasa dan agak tahan lama dari semasa ke semasa. Walau bagaimanapun, kelemahan termasuk kadar pelepasan yang lebih cepat dan suhu tinggi semasa pengendalian kenderaan.

Tahap Berbeza Pengecasan EV

Terdapat tiga tahap pengecasan kenderaan elektrik: Tahap 1, Tahap 2 dan Tahap 3. Terdapat perbezaan antara setiap tahap pengecasan. Walau bagaimanapun, secara amnya, semakin tinggi tahap, semakin tinggi output kuasa pengecas dan semakin cepat kelajuan pengecasan.

Pengecasan EV Tahap 1

Pengecasan EV Tahap 1 menggunakan pengecas EV paling perlahan dan menghantar kuasa 1 kW hingga 1. 8 kW melalui soket AC 120 volt standard. Pengecasan EV Tahap 1 tersedia di Amerika Utara dan menggunakan palam isi rumah 3 serampang standard pada satu hujung dan penyambung kenderaan elektrik J1772 (Jenis 1) pada satu lagi, yang dipalamkan ke dalam kenderaan. Pengecas tahap 1 tidak tersedia di Eropah kerana elektrik kediaman standard ialah 230 volt.

Pengecasan EV Tahap 2

Pengecasan EV Tahap 2 jauh lebih pantas daripada Tahap 1. Pengecas Tahap 2 mempunyai kuasa maksimum 19.2 kW (80A) di Amerika Utara dan 22 kW di Eropah. Pengecas Tahap 2 boleh dilengkapi dengan pelbagai fungsi dan ciri tambahan seperti kad RFID, pengimbangan beban dan rangkaian OCCP (Open Charge Point Protocol). Stesen pengecas Tahap 2 boleh dilengkapi dengan kabel pengecas yang ditambat (disambungkan ke stesen pengecasan) atau tanpa kabel pengecas yang ditambat dan hanya menggunakan saluran keluar (tempat kabel pengecasan dipalamkan). Pada masa ini, pengecasan EV Tahap 2 ialah tahap pengecas EV yang paling biasa dipasang di seluruh dunia.

Pengecasan EV Tahap 3

Pengecasan EV Tahap 3, juga dikenali sebagai pengecasan pantas DC, adalah jauh lebih pantas daripada pengecasan EV Tahap 2. Stesen pengecasan Aras 3 ialah pilihan pengecasan kenderaan elektrik terpantas dan paling berkuasa di pasaran. Stesen pengecas tahap 3 menggunakan kuasa tiga-fasa, 480 volt di Amerika Utara dan 400 volt di Eropah dan pengecas mampu menghantar lebih daripada 360 kW. Stesen pengecasan Tahap 3 turut disertakan dengan pelbagai fungsi dan ciri seperti pengedaran kuasa dinamik,{12}}kabel protokol pengecasan berbilang dan rangkaian melalui 0CPP. Terdapat pengecas Tahap 3 pegun dan stesen pengecas Tahap 3 mudah alih tersedia.

5 Tanda Jelas bahawa Anda Perlu Memeriksa Bateri EV Anda

Maklumat berikut akan mengajar anda cara untuk mengetahui sama ada bateri kereta elektrik anda rosak supaya anda boleh menyemak atau menggantikannya dengan segera.

Bateri Anda Berkemungkinan Lama

Anda boleh mengetahui sama ada bateri anda sudah lama dengan memeriksa tahap voltan. Bateri yang sihat harus mempunyai voltan 12.6 atau lebih tinggi. Jika bateri anda berada di bawah ambang ini, ia perlu diganti. Walau bagaimanapun, adalah idea yang baik untuk menyemak terlebih dahulu untuk memastikan bateri itu benar-benar lama.

Kereta Anda Tidak Bermula Seperti Dulu Pada Waktu Pagi

Jika kereta anda mengalami kesukaran untuk bermula pada waktu pagi, bateri mungkin dipersalahkan. Ini adalah salah satu tanda pertama kegagalan bateri. Jika kereta anda telah mengalami masalah ini untuk seketika, mungkin sudah tiba masanya untuk bateri baharu.

Anda Kerap Perlu Melompat Mulakan Kereta Anda

Jika anda perlu menghidupkan kereta anda lebih kerap daripada biasa, mungkin ada masalah dengan bateri anda. Bateri yang sihat sepatutnya boleh menahan cas dan membenarkan kereta dihidupkan tanpa lompat. Jika bateri anda gagal, anda mungkin perlu menyemaknya secepat mungkin.

Pusing Ganti Enjin Yang Lambat adalah Satu Lagi Tanda

Jika enjin anda mengambil masa yang lama untuk dihidupkan, ini mungkin disebabkan bateri anda tidak memberikan kuasa yang mencukupi. Isu lain juga boleh menyebabkan isu ini, tetapi jika ia berlaku bersama-sama dengan gejala lain yang dinyatakan dalam artikel ini, bateri anda mungkin bersalah.

Sarung Bateri anda Membonjol

Jika anda melihat bonjolan pada bekas bateri, ini bermakna bateri di dalamnya telah mengembang dan hampir pecah. Keadaan ini juga boleh menyebabkan bahaya kebakaran, jadi pastikan anda menggantikan bateri dengan yang baru jika anda melihat gejala ini.

5 Sebab Mengapa Memasang Stesen Pengecas EV di Rumah ialah Langkah Paling Bijak yang Boleh Anda Lakukan untuk EV Anda

Jimat Masa
Sebab nombor satu untuk mempunyai stesen pengecasan di rumah ialah ia membantu anda menjimatkan masa. Apabila anda mempunyai stesen pengecasan di rumah, anda boleh mengecas sepenuhnya bateri kenderaan anda sebelum meninggalkan garaj dan kenderaan itu akan bersedia untuk pergi apabila anda meninggalkan garaj. Anda tidak perlu menunggu dalam barisan di perhentian awam dan, sudah tentu, anda boleh melupakan sebarang kemungkinan masa henti atau perlu mencari titik pengecasan yang tersedia.

Menjimatkan Wang dalam Jangka Panjang
Ia mungkin kelihatan seperti pelaburan yang besar apabila anda memasang stesen pengecas rumah, tetapi dalam jangka panjang, ia tidak seberapa berbanding kos menggunakan stesen pengecas awam. Penyelidikan menunjukkan kos pengecasan awam boleh 400% lebih tinggi berbanding dengan kadar pengecasan rumah. Dengan memasang stesen pengecas rumah, anda akan menjimatkan wang yang besar dari semasa ke semasa untuk kos mengecas kenderaan.

Pengecasan Lebih Pantas di Rumah
Kadar pengecasan di stesen pengecas awam berbeza-beza. Kelajuan pengecasan pantas biasanya 50 kW, dengan beberapa pengecasan sehingga 350 kW. Walaupun kadar ini mungkin kelihatan tinggi, ia tidak mengatasi kemudahan pengecasan rumah. Apabila anda memasang stesen pengecasan di rumah anda, anda boleh menikmati kelajuan pengecasan yang lebih pantas, bergantung pada kapasiti stesen tersebut. Anda boleh memasang satu untuk mengecas kenderaan anda sehingga 2 kW, yang jauh lebih cepat daripada mengecas melalui soket.

Peningkatan Nilai Rumah
Memasang stesen pengecasan di rumah anda bukan sahaja akan memberi manfaat kepada anda, tetapi ia juga akan meningkatkan nilai rumah anda jika anda memutuskan untuk menjual. Menurut Persatuan Realtors Kebangsaan, lebih daripada 80% pembeli rumah AS mengatakan mereka lebih suka memiliki rumah yang sudah mempunyai stesen pengecasan kenderaan elektrik. Selain itu, stesen pengecas kenderaan elektrik boleh meningkatkan nilai rumah dengan purata $15,000.

Mengurangkan Jejak Karbon
Mengecas kereta elektrik anda di rumah adalah lebih mudah dan lebih mesra alam daripada mengecas di stesen pengecas awam. Walaupun kenderaan elektrik tidak mengeluarkan bahan pencemar, pengecasan grid standard masih bergantung pada-sumber tenaga tidak boleh diperbaharui. Tetapi apabila anda memasang sistem panel solar di rumah anda, anda membayar semua kos pengecasan dengan pelepasan sifar.

202302011157211e3559ba4d3347b3b4b154726944c0b6

Rakan Kongsi Strategik

Syarikat kami mempunyai sumber OEM yang kaya dan jenama kerjasama strategik:

202302011157459218c161ae52410c82536cbee54076d6

Eksport Kenderaan

Sejak 2016, SEM telah mengeksport sekitar 10000 unit kenderaan, Termasuk kenderaan baru dan terpakai, kenderaan tidak terjual, kenderaan elektrik, kenderaan CKD&SKD dll.

Soalan Lazim

S: Seberapa pantas pengecasan pantas kenderaan elektrik DC?

J: Bergantung pada spesifikasi EV, pengecas pantas DC pada masa ini boleh mengecas 10-80% daripada bateri 300 batu dalam masa kira-kira 20 minit (kira-kira 540 batu sejam pengecasan).

S: Apakah voltan input pengecas pantas DC?

J: Pengecas pantas DC yang tersedia pada masa ini memerlukan input sekurang-kurangnya 480 volt dan 100 amp, tetapi pengecas yang lebih baharu mampu memasukkan input sehingga 1000 volt dan 500 amp (sehingga 360 kilowatt).

S: Berapakah kos pengecas pantas DC?

J: Analisis data kos CALeVIP mendapati bahawa kos unit bagi setiap pengecas yang menerima rebat adalah antara minimum $18,000 hingga maksimum $72,500. Purata dan kos unit median bagi setiap pengecas ialah $29,135 dan $23,000, masing-masing.

S: Adakah pengecas pantas DC sesuai untuk saya?

J: Pada kelajuan pengecasan semasa, ia sesuai untuk tempat orang menghabiskan masa 30 minit hingga sejam, seperti restoran, kawasan riadah dan pusat beli-belah. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa tidak semua model EV mampu mengecas pantas DC, jadi tidak semua pemandu EV boleh menggunakannya.

S: Seberapa pantas pengecasan Tahap 2?

J: Pada masa ini, pengecas Tahap 2 boleh mengecas sepenuhnya bateri jarak 300 batu dalam kira-kira 6-8 jam, menjadikannya sesuai untuk pengecasan destinasi dan pengecasan semalaman.

S: Apakah voltan input untuk pengecasan tahap 2?

A: Pengecasan Tahap 2 biasanya memerlukan perkhidmatan 220V atau 240V.

S: Apakah output kuasa pengecasan Tahap 2?

A: Pengecasan Tahap 2 menawarkan pelbagai output kuasa daripada 3 kW hingga 19 kW, yang kadangkala boleh dilaraskan.

S: Adakah pengecasan Tahap 2 sesuai untuk saya?

J: Pengecasan Tahap 2 ialah penyelesaian biasa untuk persekitaran kediaman dan komersial/tempat kerja. Kebanyakan pengecas menawarkan output kuasa yang lebih tinggi daripada pengecasan Tahap 1 dan disertakan dengan ciri tambahan.

S: Bilakah saya perlu menggantikan bateri kereta elektrik saya?

J: Melainkan anda memandu bilangan batu yang luar biasa tinggi setiap tahun atau tertakluk kepada keadaan yang sangat teruk, bateri kereta elektrik baharu anda tidak perlu diganti selama bertahun-tahun.

S: Mengapakah bateri kereta elektrik perlu diganti?

J: Jika bateri rosak akibat kemalangan atau kecederaan lain, bateri mungkin perlu diganti. Tabiat tertentu, seperti membiarkan bateri anda terlalu hampir kepada kehabisan atau mengecasnya terlalu cepat sepanjang masa, boleh merosakkan komponen yang diperlukan untuk mengekalkan pengecasan.

S: Berapakah kos untuk menggantikan bateri kereta elektrik?

A: Bateri memandu kereta elektrik pada asasnya bertindak sebagai enjin. Ia adalah komponen kritikal yang mengandungi sejumlah besar logam jarang dan bahan penting. Pek bateri kenderaan elektrik dalam julat harga dari $5,000 hingga $20,000. Kenderaan elektrik mewah cenderung mempunyai kos penyelenggaraan yang paling tinggi.

S: Bagaimana untuk menjadikan bateri kereta elektrik tahan lebih lama?

J: Mengekalkan bateri kenderaan elektrik agak mudah. Seperti telefon mudah alih dan komputer riba, elakkan pengecasan penuh berulang kali atau kehabisan bateri sepenuhnya, kerana kekerapan di bawah 20% atau melebihi 80% mungkin memberi kesan kepada sistem. Beberapa cadangan lain termasuk pecutan beransur-ansur dan teknik pemanduan bertahan yang lain.

S: Di manakah saya boleh menggantikan bateri kereta elektrik?

J: Jika anda rasa sudah tiba masanya untuk menggantikan bateri kereta elektrik anda, sebaiknya buat temu janji dengan pengedar terdekat anda. Penggantian tidak akan dilakukan secara automatik kerana peniaga mesti terlebih dahulu memeriksa keadaan bateri anda dan syarat untuk penggantian. Operasi penggantian ini boleh mengambil masa lebih sejam, sehingga lima jam pada kenderaan yang lebih kompleks.

S: Bolehkah bateri kereta elektrik dikitar semula?

J: Kitar semula bateri dikawal ketat di Eropah. Pihak Berkuasa Alam Sekitar dan Tenaga Perancis (ADEME) mengekalkan daftar kebangsaan bateri dan penumpuk. Daftar tersebut menyenaraikan semua operasi kitar semula yang diluluskan. Selain itu, pengeluar kenderaan elektrik Eropah juga diwajibkan mengitar semula bateri mereka di bawah Arahan Eropah 2006/66/EC.

S: Bateri manakah yang paling banyak digunakan dalam EV?

J: Jenis bateri kenderaan elektrik yang paling biasa diperbuat daripada litium-ion. Ini disebabkan oleh tenaga khusus mereka (WH/kg), hayat kitaran dan kecekapan tinggi. Bateri terdiri daripada dua elektrod dalam elektrolit.

S: Apakah hayat bateri bateri EV?

J: Walaupun pakar menganggarkan purata bateri EV akan bertahan sekitar 200,000 batu, sesetengah pengeluar sudah menjanjikan lebih daripada itu.

Kami adalah syarikat pengecasan profesional di China, khusus dalam menyediakan perkhidmatan tersuai berkualiti tinggi. Kami amat mengalu-alukan anda untuk borong ev terpakai mengecas dalam stok di sini dan dapatkan sebut harga daripada syarikat kami. Produk berkualiti dan harga rendah boleh didapati.