2026 Skyworth HT-i SUV Hibrid
Skyworth HT-i 2026 menawarkan dua palam-gabungan rangkaian kuasa hibrid-"1.5L naturally aspirated + electric motor" dan "1.5T turbocharged + electric motor"-merentasi model yang berbeza. Di bawah ialah parameter teras dan butiran prestasi, dengan penekanan yang lebih besar pada stratifikasi kuasa dan pengoptimuman kecekapan tenaga berbanding model 2025:
Dua Gabungan:
Kuasa Asas (Edisi Huixiang/Edisi Shuxiang): Enjin penyedut semula jadi 1.5L (kuasa maksimum tidak dinyatakan, dianggarkan lebih kurang 80kW) + 160kW motor segerak magnet kekal, dengan kuasa gabungan kira-kira 240kW. Digandingkan dengan transmisi 1-DHT E-CVT yang sentiasa berubah-ubah, ia memfokuskan pada kelancaran dan penggunaan bahan api yang rendah. Penggunaan bahan api gabungan WLTC tidak dinyatakan, tetapi dianggarkan sekitar 1.0L/100km dengan merujuk kepada model yang lebih tinggi, menjadikannya sesuai untuk perjalanan harian ke bandar;
Kuasa-Kuasa Tinggi (Edisi Chaohang/Edisi Chaoxiang/Edisi Zunyao): Enjin pengecas turbo 1.5T (kuasa maksimum 115kW, 156 kuasa kuda, tork maksimum 250N·m) + 160kW motor segerak magnet kekal, memberikan kuasa gabungan 275kW dan tork gabungan melebihi 500N·m. Juga dipasangkan dengan transmisi CVT 1-kelajuan E-, ia menawarkan peralihan gear yang lancar, kuasa responsif dalam mod elektrik tulen dan bantuan enjin semasa pecutan pantas untuk memenuhi keperluan memotong lebuh raya. Penggunaan bahan api gabungan WLTC adalah serendah 0.78L/100km, dan penggunaan bahan api dalam keadaan bateri rendah adalah 5.6L/100km-lebih jimat berbanding pesaing dalam kelas yang sama (cth, Haval Xiaolong MAX dengan penggunaan bahan api bateri rendah kira-kira 5.8L/100km).
Edisi Zunyao 2025 tidak menyatakan varian hayat bateri dan ia disimpulkan untuk menawarkan hanya satu konfigurasi-jauh. Sebaliknya, model 2026 memperkenalkan "versi hayat bateri dwi" buat kali pertama untuk menyesuaikan diri dengan keperluan perjalanan yang berbeza:
90km versi julat elektrik tulen(dilengkapi dengan bateri fosfat besi litium 15.21kWj): Sesuai untuk-penumpang jarak dekat, boleh dicas sepenuhnya dalam masa 1.5 jam melalui pengecasan perlahan AC, dengan kos pembelian yang lebih rendah ($12,500 untuk model-peringkat kemasukan);
200km versi julat elektrik tulen(dilengkapi dengan bateri litium ternary 32.76kWh): Sesuai untuk pengembara antara bandar, mampu menambah 80% kuasa dalam 0.55 jam melalui pengecasan pantas DC. Ia merangkumi kebanyakan senario harian tanpa bergantung kepada petrol. Model teras (Edisi Chaohang/Edisi Chaoxiang) semuanya menggunakan konfigurasi ini, dengan julat elektrik tulen CLTC yang lebih jelas dan keupayaan pengecasan yang lebih pantas berbanding model 2025.
2026 Skyworth HT-i Spesifikasi
| kategori | Nikmati Edisi | Edisi Keselesaan | Edisi Premium | Edisi Julat- Panjang |
|
Parameter Kenderaan |
||||
|
Panjang × Lebar × Tinggi (mm) |
4720×1908×1701 |
4720×1908×1701 |
4720×1908×1701 |
4720×1908×1701 |
|
Jarak roda (mm). |
2800 |
2800 |
2800 |
2800 |
|
Isipadu Ruang Bagasi (L) |
467-1141 |
467-1141 |
467-1141 |
467-1141 |
|
Kapasiti Tangki Bahan Api (L) |
60 |
60 |
60 |
60 |
|
Kelegaan Tanah Minimum (Dimuatkan) (mm) |
146 |
146 |
146 |
146 |
|
Berat Kerb (kg). |
1920 |
1920 |
1920 |
1920 |
|
Polisi Waranti Bateri |
Waranti seumur hidup untuk pemilik pertama (Tidak-beroperasi) |
Waranti seumur hidup untuk pemilik pertama (Tidak-beroperasi) |
Waranti seumur hidup untuk pemilik pertama (Tidak-beroperasi) |
Waranti seumur hidup untuk pemilik pertama (Tidak-beroperasi) |
|
Sistem Powertrain |
||||
|
Drivetrain |
Pacuan roda-depan (FWD) |
Pacuan roda-depan (FWD) |
Pacuan roda-depan (FWD) |
Pacuan roda-depan (FWD) |
|
Model Enjin |
1.5TGDI Enjin Khusus Hibrid Kecekapan Tinggi-tinggi |
1.5TGDI Enjin Khusus Hibrid Kecekapan Tinggi-tinggi |
1.5TGDI Enjin Khusus Hibrid Kecekapan Tinggi-tinggi |
1.5TGDI Enjin Khusus Hibrid Kecekapan Tinggi-tinggi |
|
Anjakan Enjin (L). |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
|
Jenis Pengambilan |
Pengecas turbo |
Pengecas turbo |
Pengecas turbo |
Pengecas turbo |
|
Penghantaran |
DHT |
DHT |
DHT |
DHT |
|
Kuasa Enjin Maksimum (kW). |
115 |
115 |
115 |
115 |
|
Tork Enjin Maksimum (N·m) |
250 |
250 |
250 |
250 |
|
Kuasa Motor Maksimum (kW). |
160 |
160 |
160 |
160 |
|
Tork Motor Maksimum (N·m) |
330 |
330 |
330 |
330 |
|
Kelajuan Maksimum (km/j) |
170 |
170 |
170 |
170 |
|
Kapasiti Bateri (kWj). |
32.76 |
32.76 |
32.76 |
32.76 |
|
Jenis Bateri |
Litium Ternary |
Litium Ternary |
Litium Ternary |
Litium Ternary |
|
Julat Elektrik Tulen CLTC (km). |
200 |
200 |
200 |
200 |
|
Julat Elektrik Tulen WLTC (km). |
148 |
148 |
148 |
140 |
|
Penggunaan Bahan Api WLTC pada Caj Minimum (L/100km) |
5.6 |
5.6 |
5.6 |
5.6 |
|
Piawaian Pelepasan |
Kebangsaan VI B |
Kebangsaan VI B |
Kebangsaan VI B |
Kebangsaan VI B |
|
Masa Pengecasan Cepat Bateri (30%-80%) |
0.55h |
0.55h |
0.55h |
0.55h |
|
Masa Pengecasan Bateri Lambat (30%-80%) |
3h |
3h |
3h |
3h |
|
Port Pengecasan Lambat |
● |
● |
● |
● |
|
Port Pengecasan Cepat |
● |
● |
● |
● |
|
Sistem Pengurusan Termostatik Pintar Bateri |
● |
● |
● |
● |
|
Mod Nyahcas V2L |
● |
● |
● |
● |
|
Sistem Casis |
||||
|
Jenis Suspensi Depan |
Penggantungan Bebas MacPherson |
Penggantungan Bebas MacPherson |
Penggantungan Bebas MacPherson |
Penggantungan Bebas MacPherson |
|
Jenis Suspensi Belakang |
Penggantungan Bebas Berbilang-pautan |
Penggantungan Bebas Berbilang-pautan |
Penggantungan Bebas Berbilang-pautan |
Penggantungan Bebas Berbilang-pautan |
|
Jenis Brek Depan |
Cakera Berventilasi |
Cakera Berventilasi |
Cakera Berventilasi |
Cakera Berventilasi |
|
Jenis Brek Belakang |
cakera |
cakera |
cakera |
cakera |
|
Hub Roda |
Hab Roda Aloi Aluminium |
Hab Roda Aloi Aluminium |
Hab Roda Aloi Aluminium |
Hab Roda Aloi Aluminium |
Berbanding dengan model 2025, logik peningkatan teras Skyworth HT-i 2026 ialah "menurunkan ambang, mempertingkat konfigurasi dan menyesuaikan diri dengan senario"-mengurangkan ambang pembelian melalui model harga rendah-baru baharu (bermula daripada $12,500 kerusi matahari, improvisasi keselesaan matahari) pengudaraan/pemanasan, kamera panoramik 360-darjah dan konfigurasi lain serta menyesuaikan diri dengan keperluan berulang-alik yang berbeza melalui versi dua hayat bateri. Dari segi kuasa, ia memfokuskan pada "palam cekap-dalam teknologi hibrid," dengan gabungan kuasa 275kW dan 0.78L/100km penggunaan bahan api mengimbangi prestasi dan ekonomi menjadikannya sesuai untuk pengguna keluarga yang mementingkan kepraktisan dan kos pengendalian kenderaan yang rendah.
Cool tags: 2026 skyworth ht-i hybrid suv, China 2026 skyworth ht-i hybrid suv
